przemysł stoczniowy

Dobre perspektywy dla polskich stoczni

Dobre perspektywy dla polskich stoczni

Polska zajmuje piąte miejsce w Europie pod względem wielkości przemysłu stoczniowego. Cały czas ma on dobre perspektywy – pomimo spadku zapotrzebowania na statki i platformy wiertnicze szanse na rozwój cały czas są m.in. w segmencie statków pasażerskich i remontów. Korzysta na tym lider rynku – Remontowa Holding. – Jako Remontowa Holding klasyfikujemy się w pierwszej trójce największych stoczni europejskich budujących

Remontowa Holding liczy na kontrakty z MON na budowę kolejnych okrętów

Remontowa Holding SA, która zarządza 25 spółkami z branży okrętowej i offshore, w tym dwiema stoczniami, liczy na realizację dalszych kontraktów na budowę okrętów i innych jednostek pływających dla Ministerstwa Obrony Narodowej. Pierwszy okręt dla wojska zostanie oddany przez holding w przyszłym roku. – Budujemy w jednej z naszych stoczni – Remontowej Shipbuilding – okręt Kormoran II i jest to pierwszy okręt, który polska marynarka wojenna otrzyma od blisko

Polskie stocznie mają zamówienia na ponad miliard euro

Polskie stocznie mają zamówienia na nowe statki o wartości niemal miliarda euro. Portfel zamówień na 2016 r. jest już wypełniony. Do tego dochodzą remonty i modernizacje, których ostatnio przybywa ze względu na nowe unijne regulacje. W związku z którymi starsze statki muszą być wyposażone w systemy do odsiarczania spalin i bardziej ekologiczny napęd. – Ten rok jest bardzo dobry, bo poziom

Remontowa Shipbuilding buduje promy dla Kanadyjczyków

1 czerwca 2015 roku w stoczni Remontowa Shipbuilding należącej do Grupy Kapitałowej Remontowa Holding odbyło się położenie stępki drugiego z serii trzech, nowoczesnego, pasażersko-samochodowego promu zamówionego przez Kanadyjskiego Armatora – największego przewoźnika promowego w Ameryce Północnej i drugiego największego na świecie. Położenie stępki, mimo, że obecnie ma charakter symboliczny, stanowi ważny element procesu produkcyjnego statku.

Admiral Boats inwestuje w Tczewie

Spółka Admiral Boats inwestuje w możliwości produkcyjne zakupionej w 2013 r. stoczni rzecznej w Tczewie. Do lutego przyszłego roku zakończy się budowa hali, w której produkowane będą duże elementy z laminatu. Docelowo spółka planuje skonsolidować produkcję w dwóch miejscach – w siedzibie zakładu w Bojanie koło Gdyni oraz w Tczewie, gdzie będą powstawać również wielkogabarytowe

Góra
English