Producent i dostawca rozwiązań RFID – MasterID – zaprezentował swój nowy system dedykowany dostawcom Volkswagena i branży motoryzacyjnej do etykietowania komponentów samochodowych, zgodnie z normami koncernów zrzeszonych w VDA.

Nowe rozwiązanie polskiej firmy jest odpowiedzią na problematyczny i kosztowny proces etykietowania podzespołów samochodowych specjalnymi znacznikami RFID, tak zwanymi etykietami VDA.

System MasterID Automotive RFID automatyzuje drukowanie i kodowanie etykiet do znakowania komponentów dla Volkswagena, a przede wszystkim umożliwia ich samodzielnie generowanie przez producentów podzespołów współpracujących z tym koncernem. W przygotowaniu jest również obsługa etykiet dla innych producentów samochodów.

Wymóg etykietowania komponentów samochodowych znacznikami RFID

Zasady specjalnego oznaczania wyrobów znacznikami RFID wynikają z rekomendacji VDA 5500, która została opracowana wspólnie przez takie koncerny jak Volkswagen, Daimler-Mercedes Benz, BMW, Opel, Ford i inne duże marki zrzeszone w Niemieckim Stowarzyszeniu Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA). Już teraz bezwzględnego stosowania etykiet RFID zgodnych z VDA wymaga od swoich dostawców właśnie Volkswagen.

W związku z powyższymi regulacjami producenci podzespołów, którzy chcą współpracować ze wspomnianymi koncernami muszą odpowiednio etykietować swoje wyroby. Dla wielu z nich jest to bardzo kłopotliwe, ponieważ przyjęte standardy i specyfika kodowania informacji w chipach RFID są skomplikowane i bardzo trudne do samodzielnego opracowania.

Ograniczenia i trudności kodowania etykiet VDA

Jako że odpowiednie zaprogramowanie etykiet według wymogów Volkswagena i innych koncernów (każdy producent dostosowuje ogólne normy VDA do własnych potrzeb) jest bardzo trudne, duża część kooperantów pozyskuje gotowe etykiety VDA od zewnętrznych sprzedawców, oferujących już zakodowane znaczniki. Rodzi to jednak olbrzymią zależność od nielicznych (najczęściej zagranicznych) firm wyspecjalizowanych w kodowaniu etykiet dla danego koncernu i ogranicza swobodę samodzielnego numerowania własnych produktów.

Kluczowa jest weryfikacja każdej etykiety

Ponadto producent podzespołów nie jest w stanie zweryfikować w takim przypadku działania chipu etykiety, szczególnie już po naklejeniu na produkt. Tymczasem to właśnie podczas fizycznego znakowania komponentów najczęściej dochodzi do uszkodzenia znacznika RFID. Uszkodzona, ale i błędnie zakodowana etykieta powoduje automatyczną reklamację dostawy przez koncern-odbiorcę. Co gorsza, może to oznaczać zwrot nie tylko wadliwie oznakowanej części, ale całej dostarczonej partii. Właśnie dlatego proces etykietowania komponentów samochodowych, a także weryfikacja użytych znaczników są kluczowe we współpracy z dużymi koncernami motoryzacyjnymi takimi jak Volkswagen.

Odpowiedź na trudności etykietowania VDA – system do samodzielnego druku i kodowania etykiet Volkswagena i innych koncernów

Firma MasterID opracowała rozwiązanie dedykowane wszystkim dostawcom podzespołów koncernu Volkswagen, a docelowo również innych producentów zrzeszonych w VDA. System MasterID Automotive RFID, o którym mowa, daje pełną kontrolę nad etykietowaniem produkowanych komponentów. Rozwiązanie zapewnia:

• samodzielny druk i programowanie etykiet RFID, zgodnych z VDA i wytycznymi Volkswagena.
• Wkrótce dostosowanie etykiet VDA do wytycznych pozostałych koncernów motoryzacyjnych,
• pełną kontrolę nad numeracją znaczników i kodowanymi informacjami,
• możliwość weryfikacji poprawnego montażu etykiety (weryfikacja działania chipu RFID po naklejeniu na komponent),
• możliwość dublowania etykiet (na przykład w przypadku uszkodzenia w celu zachowania ciągłości numeracji).

Wszystkie funkcje oraz szerszy opis przeznaczenia systemu zostały opisane na stronie producenta.

Źródło: MasterID