BASF poszerza asortyment tworzyw konstrukcyjnych na potrzeby dynamicznie rozwijającego się rynku pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Specjalnie opracowane materiały Ultramid i Ultradur, obecnie sprzedawane na całym świecie, są wykorzystywane, aby wyposażać wnętrza i zewnętrzne części pojazdów w złącza wtykowe wysokiego napięcia o precyzyjnie określonych parametrach. Specjalne gatunki poliamidów i tereftalanu polibutylenu spełniają wymagania w zakresie ognioodporności, trwałości koloru, odporności mechanicznej i izolacji elektrycznej. Dzięki temu producenci działający w branży automotive mogą zmniejszyć wagę elementów oraz przestrzeń potrzebną do montażu akumulatora, jednocześnie poprawiając bezpieczeństwo elektromobilności.
Jednym z przykładów takich produktów są złącza dla hybrydowych i elektrycznych pojazdów, wytwarzane przez spółkę TE Connectivity, Schaffhausen (Szwajcaria) w ścisłej współpracy z BASF na bazie różnych gatunków Ultramidu dla licznych odbiorców w branży automotive. – Komponenty wykorzystywane w pojazdach o napędzie akumulatorowym są ciągle udoskonalane, a każdy z producentów w branży automotive ma specjalne wymagania – mówi Wolfgang Balles, osoba odpowiadająca w spółce TE Connectivity za rozwój produktów związanych z pojazdami hybrydowymi i elektrycznymi. Franz Janson, szef Platformy Global Resin Material w firmie TE dodaje: – Dlatego dla nas, firmy o globalnym zasięgu, bardzo ważna jest współpraca z takimi partnerami jak BASF. To dzięki niej możemy zapewnić idealne dopasowanie materiału do części. Nie da się inaczej produkować bezpiecznych i niezawodnych materiałów dla rynku masowego.
Złącza wtykowe wysokiego napięcia można rozpoznać po ich typowym pomarańczowym kolorze (partia kolorów opracowana przez BASF Color Solutions). Barwiący się na jasny kolor poliamid BASF odznacza się trwałą barwą i odpornością na starzenie termiczne. Kody kolorystyczne poszczególnych komponentów mają szczególne znaczenie dla zachowania bezpieczeństwa zwłaszcza we wrażliwym obszarze wysokich napięć: kolor musi być łatwo rozpoznawalny przez co najmniej 10 lat. Specjaliści BASF, korzystając z narzędzia do przeprowadzania symulacji Ultrasim, zoptymalizowali blokady wtyków. Narzędzie informatyczne Ultrasim precyzyjnie przewidziało zachowanie wtyków w realizacji oraz w trakcie eksploatacji, co umożliwiło oszczędność czasu i kosztów.
Dystrybuowane na całym świecie materiały Ultramid i Ultradur przeszły testy zgodne z bardziej wymagającą normą IEC 62196-1, a także próbę rozżarzonego drutu zgodną z IEC 60695-2-11 w temperaturze 850°C dla części wyprodukowanych z materiału izolacyjnego, łączącego części przewodzące, i w temperaturze 650°C dla wszystkich innych części, wytworzonych z materiału izolacyjnego. Materiały używane w produkcji złączy wtykowych wysokiego napięcia, znajdujących się w pobliżu akumulatorów, są odporne na działanie wysokich temperatur oraz środków chłodzących, a w razie konieczności wyposaża się je w środki zmniejszające palność. Z materiałów tych da się stworzyć części odporne na wypaczanie i pełzanie oraz bardzo szczelne. Te, z których produkuje się wtyki systemu zasilania, charakteryzują się między innymi szczególną trudnopalnością, odpornością na uderzenia i pełzanie, a także doskonałymi parametrami izolującymi. Portfolio produktów obejmuje także tworzywa sztuczne zawierające bezhalogenowy środek zmniejszający palność, zgodne z Dyrektywą RoHS.
Źródło: BASF
